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实盘股票配资从以前进口欧洲、日本汽车到现在进口内地的新能源汽车

原标题：“穗港汽车出口快线”开通仓储运输成本将大幅降低（引题）

新能源车抵港3日内可上牌（主题）

文/广州日报全媒体记者林琳通讯员关悦

6月30日11时40分，在广州海关所属南沙海关的监管下，50余辆崭新的国产新能源汽车从海关出口监管仓驶出，从容不迫驶上“穗港汽车01”号滚装船。当天晚上，该艘滚装船抵达香港地区，其后几日，这些汽车便将陆续“花落人家”，助力香港地区居民的绿色出行。

“这标志着粤港澳大湾区‘穗港汽车出口快线’顺利开通，国产新能源汽车出口至香港地区将更加高效便捷。”南沙海关有关负责人表示。据悉，这些车辆在香港地区等待上牌时间由原14个工作日压缩至抵港后3个工作日内，进一步降低内地输港新能源汽车终端成本，也为粤港开放合作进一步拓展空间。

香港逾半新能源汽车从内地进口

近年来，国产新能源汽车日益受到香港市民青睐，据亚太赛事集团行政总裁黄毅力介绍，该集团在香港地区经营汽车进口超过28年，从以前进口欧洲、日本汽车到现在进口内地的新能源汽车，见证时代的发展：“目前十辆汽车中有七辆新能源汽车，十辆新能源汽车中超过五辆从内地进口，我们亦感到非常自豪。”

50辆崭新的国产新能源汽车驶上“穗港汽车01”号滚装船运往香港。广州日报全媒体记者苏俊杰摄

数据显示，2024年经广州南沙口岸出口香港地区的新能源汽车达1.2万辆，同比增长近2倍，约占内地对港新能源汽车出口量的一半。随着需求持续增长、出口业务激增，业界对深化粤港澳大湾区规则衔接机制对接、促进国产新能源汽车出口提出新期盼。

针对企业诉求，广州海关持续推进智慧海关建设和“智关强国”行动，在海关总署广东分署的指导下，创新推出“穗港汽车出口快线”合作模式。

“‘穗港汽车出口快线’合作模式下，内地出口至香港地区的汽车，可在南沙口岸完成通关手续后，先进入海关出口监管仓暂存，待港方完成车辆资质审批等相关手续后再运输出境，车辆在香港地区等待上牌时间由原14个工作日压缩至抵港后3个工作日内。”南沙海关副关长林睦俊表示，该模式进一步降低内地输港新能源汽车终端成本，增进香港市民福祉，同时也为粤港开放合作进一步拓展空间。

新模式下仓储运输成本大大降低

“国产新能源汽车出口香港地区后，在获得上牌资质前需等候约3周时间，仓储成本较高。”南沙汽车码头有限公司总经理鹿涛表示，“穗港汽车出口快线”模式下公司出口香港地区的车辆在未抵港前即可提前办理申报及审批手续，等待港方完成车辆资质审批后再将车辆运输出境，有效降低了经营成本。据测算，新模式下输港汽车在港仓储成本可节省约70%。

除此之外，运输成本也将获得大幅度降低。“汽车在南沙通过小船小批量的分批运输，能有效减轻大船的运输压力。”承运商有关负责人举例，“比如一次性把200辆新能源汽车卸到码头，香港的销售量是50辆，就先用小船把50辆运过去，下周可能再用小船运80辆，大大降低了运输成本。”

广州海关有关负责人表示，下一步将结合南沙打造汽车跨境贸易国际枢纽的定位和需求，持续优化“一揽子”通关服务机制，创新“出口监管仓+海运直通”业务模式。同时，支持南沙汽车口岸拓展更多外贸滚装船航线直航直靠，促进多港协同运输出海，进一步畅通汽车出口贸易通道。

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